别克昨晚发布了全新的增程车型——至境L7，这款车型分为五个版本——尊享版、奢享版、尊享逍遥智行版、奢享逍遥智行版、艾维亚版正规实盘配资平台，价格分别为16.99万元、18.28万元、18.99万元、20.29万元和21.59万元。
配置方面，至境L7的长宽高分别为5032mm、1952mm、1500mm，轴距为3000mm，车辆定位中大型轿车；车辆全系列采用1.5T增程器（加92号汽油），最大功率为115kW，同时采用252kW后置单电机，零百加速5.9秒。
电池方面，至境L7全系列采用的是40.2kWh电池，材质为磷酸铁锂，其中尊享版、尊享逍遥智行版的供应商为正立新能，其他版本的供应商均为时代上汽，车辆的CLTC纯电续航为302km，支持3C快速充电技术，最大充电功率为130kW，也支持6kW外放电。
辅助驾驶方面，尊享版和奢享版仅仅支持高快辅助驾驶，采用的是三颗毫米波雷达、八颗超声波雷达；尊享逍遥智行版、奢享逍遥智行版、艾维亚版支持城区（Momenta R6飞轮大模型）和高快辅助驾驶，采用的是一颗激光雷达、三颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
底盘方面，至境L7全系列采用前双叉臂+后五连杆的组合方式，全系列支持FSD自适应阻尼悬架。
也就是说，至境L7的底盘、动力、电池、充电全系列都是一样的，只是在舒适性配置和辅助驾驶方面有些区别；如果对辅助驾驶和舒适性配置没有太高要求的话，小宅认为最低配的“性价比”反而是不错的，毕竟主要的几个配置都还不错。
作为一款中大型车，至境L7的综合实力在目前这个价格还算有一定的性价比，但是和卷到极致的国产新能源汽车相比，小宅认为“性价比”其实不算很高。
至境L7的优势在于馈电情况下，车辆的动力损耗并不明显，馈电加速性能依旧很强，当然代价就是至境L7这款车型的馈电油耗其实并不算很低；就目前的增程版车辆来看，馈电油耗一般都比较高，这一点混动车型其实更有优势。
这个车型对于国产新能源汽车的影响不大，但是对于合资品牌的车型影响会比较大；之前合资品牌大都是油车或者做得不太好的纯电车型，但别克至境L7算是“油车加强版”，只是这款车型发布之后，别克君越可能要受到不小的影响。
有网友调侃，别克君越加95号汽油的2.0T发动机，动力还不如至境L7加92号汽油的1.5T增程器；不过这个增程版车辆毕竟是电机驱动，252kW的电机最大马力能到343匹，而别克君越的2.0T发动机，最大功率为174kW，最大马力为237匹，明显是比至境L7差不少的，零百加速也是7.2秒，比至境L7差了一些。
其实增程版车型比传统燃油车型最大的优势还是有不小的电池容量正规实盘配资平台，可以实现驻车空调、哨兵模式（尊享逍遥智行版、奢享逍遥智行版、艾维亚版支持），而且还有外放电，可以满足更多的使用需求，同时也没有纯电车型充电不方便、长途出行补能不便等问题。
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